たたみ忘れなしで、とっても便利。

ドアロックにミラーが連動し、ロックするとミラーが自動で閉じて、解除すると自動で開きます。

・駐車時のミラーたたみ忘れ防止、他車との接触を予防

・カプラーと数本の配線を繋げるだけで簡単インストール

・D.A.S機能をON/OFF(純正復帰)で切り替え可能。

スバルのアイサイト搭載車に装備されている「クルーズスイッチ」、「レーンキープスイッチ」をエンジンONで

自動的にスイッチONする製品「アイサイト オートキット」をリリースします。

アイサイト搭載車には「全車速追従機能付クルーズコントロール」、「アクティブレーンキープ」などの機能が装備されています。

これらの機能はエンジンONしてからドライバーが「クルーズスイッチ」、「レーンキープスイッチ」を操作することでスタンバイ状態となりますが、

エンジンOFFでリセットされるため、エンジンONのたびにスイッチ操作をする必要があります。

「アイサイト オートキット」はエンジンONのたびに自動でこれらのスイッチ操作を行なってくれるため、

毎回スイッチを押すという煩わしさから開放されます。

こんな方におすすめ

○クルーズコントロールを使うことが多い

○アクティブレーンキープ機能をいつも使っている

○エンジンをかけるたびにスイッチを押すのが面倒

■仕様

エンジンON後、約10秒で「クルーズコントロール」、「アクティブレーンキープ」がスタンバイ状態となります。

※車種、年式によっては「レーンキープスイッチ」には使用できません。

■純正復帰機能付き

設定はステアリングスイッチなどを使用して変更することができるため余計なスイッチ類が不要です。

■純正スイッチ機能はそのまま

製品装着後も純正同様にスイッチを操作することが可能。

また、「クルーズコントロール」、「アクティブレーンキープ」スイッチをスタンバイ状態にするだけなので安全です。

(車速設定はドライバーが行なう仕様です。)

別売りの「SIドライブ オートキット」と合わせて装着することも可能です。

【適合車種】

スバル　WRX S4　全グレード　　型式:VAG　　年式:H26.8～(D型以降の車両は「レーンキープスイッチ」には使用できません。)

スバル　インプレッサスポーツ/G4　　型式:GT#/GK#　　年式:H28.10～(「レーンキープスイッチ」には使用できません。)

スバル　XV　　型式:GT3/7　　年式:29.5～(「レーンキープスイッチ」には使用できません。)

スバル　フォレスター　アイサイト搭載車　　型式:SJ5/SJG　　年式:H24.11～H30.6(E型車両は「レーンキープスイッチ」には使用できません。)

スバル　レヴォーグ　1.6GT、2.0GT　アイサイト搭載車　　型式:VM4/VMG　　年式:H26.6～(D型以降の車両は「レーンキープスイッチ」には使用できません。)

■1年保証

品番:Y090399008

価格:￥11.000(税別)

スバル車に搭載されている「SIドライブ」機能をアクセルの踏み込み量に応じて自動でモード変更する製品「SIドライブ オートキット」をリリースします。

SIドライブ オートキットは「Iモード」で走行中、高速道路での合流時などにアクセルを踏み込むと自動的に「Sモード」へ切り替わり加速をサポート、

加速が終わって一定時間が経過すると再び「Iモード」へ切り替わり燃費走行をサポートする便利アイテムです。

普段は燃費を考慮して「Iモード」走行、必要なときだけ自動的に「Sモード」をセレクトするため燃料の無駄を無くすことができます。

また、加速が必要なシチュエーションのたびに「SIドライブ」を操作する煩わしさが無くなり、

瞬時に操作したい状況でもモード変更に対応することができます。

こんな方におすすめ

○いつもは燃費を考えて「Iモード」で走行している

○高速道路の合流時など加速が必要な状況のたび「SIドライブ」を操作するのが面倒

○普段から「Iモード」、「Sモード」の切り替えを頻繁に行なう

■任意の切り替えタイミングに設定変更が可能

「Iモード」→「Sモード」へ切り替えるアクセル開度(設定例 : アクセル開度30%以上の時に切り替わる)

「Sモード」→「Iモード」へ復帰させるアクセル開度&時間(設定例 : アクセル開度20%以下を5秒以上維持で復帰する)

■スマートセッティングファンクション

各種設定はステアリングスイッチやサイドブレーキなどを使用するため追加スイッチ類が不要です。

■Sモードメモリ機能

エンジン始動中に手動で「Sモード」に切り替えると、エンジン再始動時でも「Sモード」のままスタートすることができます。

■純正スイッチはそのまま使用可能

「SIドライブ オートキット」装着後も純正同様にスイッチを操作することが可能。

また、ECU自体はノーマルのままで、「SIドライブ」スイッチをアクセル開度に応じて自動で切り替えるだけなので安全です。

※本製品はエンジン出力を向上させるものではありません。

■純正復帰機能付き

設定により純正状態にすることも可能です。

別売りの「クルーズ&レーンキープ オートキット」と合わせて装着することも可能です。

タイプ1　品番:Y090399006

タイプ2　品番:Y090399007

定価:￥11.000(税別)

SYMS　FUNCTION PARTSにキーホールマスクをラインナップいたしました。

アウターハンドルのキーホール部にマグネット式で簡単装着できます。汚れの溜まりやすいキーホール部をすっきりとスタイリッシュに演出します。

※追加適合情報　2018/10/16

SK型フォレスターの適合確認が取れましたので、追加適合といたしました。

品番:Y090099111

価格:￥3,000(税別)

今までの「SYMS　SPARROW　ESー2　15Wー50　4L」をリニューアル致しました。
オイル本来の性能はキープし内容量を増量「SYMS　SPARROW　ESー2　15Wー50　5L」として販売開始いたします。
ボクサーエンジンの長所は優れたバランスと低重心であります。しかしその反面、ショートコンロッドから起こるピストンサイドスラストが大きく、クランクケース内でのオイル拡散によるフリクションも多いのです。
スバル車専用エンジンオイルとは、低フリクションと耐高荷重という相反する2特性を必要とするのです。
シムス　スパローES2は粘度温度特性の良好なハイドロカーボン系合成潤滑剤と、耐熱性、溶解吸着性に優れたエステル系合成潤滑剤の適正な配合、そして、合成基剤の化学構造、分子設計を最適化することにより極限状態での油膜保持と粘性抵抗の低減を実現しました。

水平対向エンジンでは、優れた振動対応、低重心構造が可能となる一方で、その構造上、短コンロッド形状を取っている為、ピストン のスラスト摩擦に対応した、低摩耗で低摩擦な性能を確保する必要性があります。オイルの粘性、界面化学的特性を最適化するというコンセプトはそのままに、高純度のHVIをベースに使用するなど、ストリートスポーツ 向けに成分を吟味して開発する事で、リーズナブルな価格に抑えることが出来ました。ターボ等の高負荷、高荷重に耐える10W-50と、NA等のピックアップ性能を重視した5W-30の2種類をラインナップ。 また、この2種類はブレンドして使用する事により、スバルユーザーはもちろんのこと、多種、多様なユーザー様の要求にきめ細やかな対応が 可能です。 SYMSはあなたの為だけのカスタマズオイルを提供いたします。
1:1のブレンドで7.5W-40になります。

本製品は競技参戦車両に要求される、極限状態でのステアリングフィールの安定性能を追求し開発されました。 耐発泡性・耐沸騰性を高め、連続した高負荷・高回転での使用にも安定した粘質と潤滑性能を保ち、確実なステアリングフィールを得ることを可能にします。 サーキットから一般車両まで、幅広いシーンで使用可能です。

・吹きこぼれ激減・・・従来の製品に比べ、消泡作用を飛躍的に向上させる事により、泡立ちを抑え、スポーツ走行時などのオイル吹きこぼれを激減させます。
・制動感UP・・・泡立ち防止・消泡作用により、過酷な走行時のハンドルフィールの低下を防ぎ、いつまでもクイックな制動感をたもちます。
・使用実績・・・PWRC参戦中のSYMS Rally TEAMに於いて、より過酷な条件下の競技に使用し、スーパースポーツ・ステアリング・フルードの性能・実績は証明済みです。
適合グレード:パワステ装着車全車(電動パワステ装着車を除く)

フットレストがないと左足の置き場が安定していない為、姿勢も安定せず、長距離運転で疲れてしまったり、いざという時に踏ん張りがきかなかったり、といったような場合があります。
SYMSスポーツフットレストを装着することにより、より安全で快適な運転を楽しむ事ができます。

ノーマルのエアコンドレンの位置のままだと、ドレンからの排水がフロントロアアームリヤブッシュに掛かってしまいます。
A/Cドレン移動BRKTを装着する事により、ブッシュに排水が掛かる事を回避し、ブッシュの劣化防止等の保護に役立ちます。

素早くスムーズなシフトチェンジを可能にします。素材、形状の違う5種類をラインナップ!バックギアトリガー対応。

画像はチャコールグレーメタリック