EJ207エンジンの可変バルブタイミング機能を考慮し、4-1の集合方式を採用。 ナローパイプにより、低速からの加給圧の立ち上がりを実現。 3重パイプ構造による、優れた耐久性を確保。 等長排気管長による、NA領域でも優れた低中速トルクを発生。

GDAインプレッサに取り付けの場合、pri触媒が無くなる為、公道走行が出来なくなります。

4-1 シングルターボ　EXマニホールド
パイプ径 pri　 φ38
sec　φ50